之前咱们就说过，在国内新动力汽车阛阓，咱们以为至少有两家车企，在新动力汽车的关连时刻方面，是有肃肃在作念时刻、搞研发，而且不跟风的，这两家车企即是和理思汽车。如今比亚迪也曾是国内销量最佳的新动力汽车品牌，而且是断层式逾越，而且好多新的时刻上线之后，立马就会引来多样师法和跟进。
而理思汽车，从当初的造车新势力榜首，到刻下销量看上去莫得那么亮眼，其实很猛进度上印证了“劣币拒绝良币”这件事，因为在曩昔几年时刻，理思生效将增程式电动车从过时时刻玩成了主流，同期讲授了雪柜、彩电、大沙发是确实好使。然而当理思还在肃肃打磨产物的时候，后头一帮师法者，用所谓的“半价理思”等产物噱头，生效动摇好多对汽车产物并不熟习的用户的心智，让理思汽车深受师法者的冲击。
然而理思汽车依然值得尊重，理思汽车依然是国内中高端新动力汽车阛阓，在产物、可靠性等方面作念得最优秀的品牌之一。
5月14日，也即是（丨） Livis上市前夜，理思汽车对外开释了一段宣传片，除了问候百年汽车工业除外，也拉出了篇幅，问候了比亚迪汽车、小鹏汽车和汽车，而且这也曾不是第一次了！可能在理思汽车的主张里，这三家车企是着实道理上，通过时刻更正再转变中国新动力神气的品牌和厂商，而且李思本东谈主也转发了视频，而且再次问候了这三家车企和品牌。
推行上，在曩昔一段时刻，理思汽车和比亚迪汽车的互动就绝顶经常，而且还涓滴“不避嫌”，2026美加墨世界杯(中国)就在理思L9 Livis的充电测试中，理思的高等工程师和产物司理就绝顶大方地展示了这款车在比亚迪闪充站上，最高大略跑到427kW的充电功率进展。
而之前咱们在测试唐L EV在第三方超充站充电进展的时候，理思超充对比亚迪闪充车型的包容率亦然最高的，基本上能拉满桩端最大功率。是以几天之前，咱们就发文了，理思和比亚迪的超充体系，全齐可以杀青“抱团”，因为营救超充的车型在对方的超充站齐可以杀青绝顶高的充电功率。
天然了，在时刻道路上，两家车企亦然在不断进行革命和变局。在理思L9 Livis上市之前，方程豹品牌也发布了云辇-P Ultra底盘悬架系统，其实从很猛进度上，诚然时刻道路不同，但杀青的后果，基本上齐属于主动吊挂这一块的，也即是四轮零丁范围，可以杀青单个车轮的“独自行径”。而且关于整车惬意性、操控性、通过性的匡助是颠覆性的，这需要付出好多的研发和测试老本，但国内量产的主动吊挂，并不是好多。
那么在曩昔这几年时刻里，比亚迪先后量产了DM5.0、兆瓦闪充、天使之眼、易三方、易四方、云辇悬架等产物时刻，在时刻层面，一直保握着逾越地位。而且比亚迪研发用度近年增长，客岁更是达到了600亿之巨，可以说在时刻研发这一块，比亚迪是下了血本的。
而理思汽车则是在电动化、智能驾驶提拔、5C超充等方面，获取了绝顶可以的收获，理思的外不雅蓄意、雪柜彩电大沙发的理念，被各路车企“抄袭”，其实从一定进度上就阐发了理思在中高端产物界说方面的逾越性。
是以其实理思汽车问候比亚迪，包括于今小鹏和小米汽车，骨子上亦然问候那些在产物和时刻方面不断获取打破，然而在公论场上，一直在碰到诬蔑和责问的车企、品牌和创业者，在这小数上，这些车企应该齐是有一样的感叹。